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奧迪Aicon 概念車

Oct 05 2017

奧迪Aicon 概念車

推出四門Aicon概念車,奧迪(Audi)正展現無人車的未來——沒有方向盤或腳踏。作為概念設計,四門2+2大膽呈現未來10年內外設計。設計研究、科技示範、流動概念︰奧迪Aicon都發揮了每件以前所未見連貫性的無人豪華房車所提供的可能性。

設計研究方面,這輛科技示範之作,以有遠見態度,將動力傳送系統、懸掛、數碼化和可持續性結合起來,且只以全電力操作,充電一次即可行駛435至497英里。
在流動概念上,奧迪Aicon展示了明日世界,將點到點的個人運輸好處與飛機頭等艙的豪華配備結合。沒有方向盤或腳踏的車廂,能提供現代通訊的電子系統和極佳人體工學的舒適,這就是頭等艙。
相對於只有實用性的無人的士,無人駕駛的Aicon概念車則處處不遺餘力。它難以被人忽略,外型提示寬敞舒適和高端科技。
從不同角度看,奧迪Aicon外型壯觀十足,長17.9呎、寬6.9呎和高4.9呎,軸距為11.4呎,比全新奧迪A8加長版多2呎。
外型的中心元素是車廂,前後大塊玻璃表面,還有側邊的弧型車窗,都為乘客帶來明亮的廣闊視野。清晰的邊緣以一條硬線條沿著Aicon車窗邊,延伸至D柱,這是無人車首個同類設計。這條線加強車的長度,相對整個車身,有效減低了車廂的明顯空間。暗黑的車門檻向後微微地向上,彷似它向前低頭一樣。
傳統車頭燈和燈光從這輛車的前後方消失,反而是全數碼化顯示,它們是奧迪AI特徵的立體設計。
環繞著Singleframe六角型水箱護罩造型的是大型燈光,還有後方有超過600個3D像素燈光,這個可以不同顏色呈現圖案、動畫和資料影像。雖然Aicon不再有日行燈,但可隨著行車狀況甚至乘客而作出調整,可自由自訂。
奧迪Aicon機智地支援它週邊,其顯示面利用動畫提醒行人或單車使用者任何危險情況。當汽車加速或在相反方向剎車時,垂直燈光條會由下以上移動,加減速會與此同步。
未來無人車毋須再要的配置是高燈,Aicon的雷射和雷達感應系統足夠在入黑地方看得清楚,能夠任何時刻偵測任何障礙物。當乘客在黑暗中從Aicon下車,「燈光指南」便會啟動︰一架配有閃燈的迷你無人機會點亮一條步行路徑。
Aicon有著截然不同的車門,開啟前後座位。它沒有B柱,整個車廂在乘客上車時進入他們眼簾。在內籠裡,裝飾表面的線條和功能元素明顯地垂直。從下到上變得輕型,內籠強化獨特空間感的印象,且缺乏方向盤和傳統儀表板創造了開放和擴大感。
它的一大特色是特大玻璃表面、透明車頂和低側條,更不必說它特別幾何設計的側邊車窗,它們上半角度清晰地向外,因此最大闊度是在眼高。
當兩個前座向後滑,令內籠頓時有變闊之感。奧迪Aicon是2+2座位,一張兩座位的軟墊長椅融合後座。兩座位座椅的設計,將舒適度和寬敞度提升至最高。乘客可以將座椅在前後位置向前後滑行最多19.7吋。
雖然座椅沒有軌道滑行,但在一個由高絨地毯所覆蓋的平台上能夠橫向或直向移動,亦可讓乘客腳部支撐。平台有不同高度,因此可作為腿部的軟墊,座椅的軟枕和椅背可以作調整至自己的舒適度,而個別座椅可以轉動多達15度,只要向外轉動可讓乘客更易上車,向內則讓乘客之間易於聊天和互動。如果乘客轉頭,頭枕可摺後像頸圈般而變成扶手。

便利—操作與通訊
在汽車世界中經常被引用的改變顯示在奧迪Aicon︰方向盤、腳踏和按鈕通通消失,換來的是寬闊且無間斷的表面。乘客面前再無儀表板,換來的是擋風玻璃下的巨殼和中央顯示屏。當乘客上車,內籠隨即起動,不同顏色的LED燈光照亮門邊,前方顯示屏亮起歡迎字句,電動車助理系統PIA可確認乘客的電話,啟動他所有個人設定。
乘客可自訂冷暖氣、座位位置、內籠燈光和娛樂系統,導航和通訊系統亦隨時可用。

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